![](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/09/Rectangle-6612.png)
![велосипед bike](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/elementor/thumbs/bike-pddbssjkumawvux2dcr2ftmtjpfdhyknhink2oyl8g.png)
![несчастный случай accident](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/elementor/thumbs/accident-pddbsrlqns9mk8yfiucfvbvcybk0a9gx5e02lezzeo.png)
![Дорога road](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/elementor/thumbs/road-pddbssjkumawvux2dcr2ftmtjpfdhyknhink2oyl8g.png)
![предупреждающий знак warning sign](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/elementor/thumbs/warning-sign-pddbsthf1gc77gvp7v5p0bea53aqpnodtnb1jyx728.png)
![человек person](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/elementor/thumbs/person-pddbssjkumawvux2dcr2ftmtjpfdhyknhink2oyl8g.png)
Тяжелые автомобили
Грузовые автомобили (грузовики) и автобусы играют важную роль в экономическом благополучии любой страны.
Большая масса тяжелых транспортных средств означает, что последствия любых аварий, в которые они вовлечены, имеют тенденцию быть серьезными. Поскольку они взаимодействуют с другими участниками дорожного движения (особенно уязвимыми, такими как пешеходы, велосипедисты и мотоциклисты), это может иметь серьезные последствия для безопасности, особенно при отсутствии надлежащих средств и средств контроля.
Пассажиры грузовиков также сами подвергаются риску, особенно на высоких скоростях. Грузовики могут вылететь за пределы дороги или столкнуться с другими транспортными средствами, что может привести к серьезным последствиям для пассажиров.
В некоторых странах также имеются данные об авариях с участием одного тяжелого транспортного средства, в результате которых погибло до 30 и более человек. Это связано с авариями с участием большегрузных автомобилей общественного транспорта.
Ошибки водителя из-за превышения скорости , вождения в нетрезвом виде и усталости способствуют авариям грузовиков.
Дефекты автомобиля также могут играть значительную роль в авариях грузовиков. В последнее время производители добились успехов в разработке большегрузных транспортных средств, и в некоторых странах установлены правила их использования.
В Соединенном Королевстве, только грузовые автомобили с установленным оборудованием безопасности разрешены на дорогах Лондона, а также имеют рейтинг безопасности от нуля до пяти звездизмеряется тем, сколько водитель может видеть прямо через окна кабины.
Есть также много факторов, связанных с дорогой, которые влияют на риск аварий. Часто проще и дешевле повысить безопасность путем изменения дорожной обстановки, чем изменить поведение водителя, поэтому усовершенствование дорожной системы является важным средством повышения безопасности дорожного движения.
К факторам, способствующим возникновению дорожно-транспортных происшествий, относятся:
- неподходящие скорости
- неконтролируемые движения и повороты, особенно на перекрестках и въездах
- отсутствие разделения транспортных средств или участников дорожного движения разного размера (например, отсутствие удобств для пешеходов и велосипедистов)
- отсутствие разделения для транспортных средств, движущихся в разных направлениях (например, отсутствие разделительных барьеров)
- повороты с узким радиусом
- длинные крутые подъемы в сочетании с перегрузкой, способствующей отказу тормозов
- сезонные сельскохозяйственные транспортные средства, использующие или пересекающие магистральные дороги в сельской местности
- отсутствие заблаговременного предупреждения об опасности
- неадекватная информация, позволяющая участникам дорожного движения безопасно передвигаться по проезжей части
- наличие опасностей, особенно на обочине (например, столбы и деревья)
- плохое дорожное покрытие.
Примеры из практики
Имя | Рейтинг стоимости | Эффективность |
---|---|---|
Стандарты автотранспортных средств | – | – |
Пригодность автомобиля к эксплуатации | – | – |
Имя | Рейтинг стоимости | Эффективность |
---|---|---|
Борьба с алкоголем и другими наркотиками | – | – |
Образование | – | – |
Реагирования на чрезвычайные ситуации | – | – |
Правоприменение | – | – |
Лицензирование | – | – |
Гласность | – | – |
Безопасная скорость | – | – |
Ремень безопасности | – | – |
Похожие изображения
- Государственная автомагистраль в Индии с конфигурацией полос движения 2+1 и придорожным ограждением. Кредит изображения: iRAP
- Авария при беге. Концевые клеммы барьера должны быть сконструированы таким образом, чтобы свести к минимуму риск при ударе. В этом случае подходящей конечной обработкой будет аварийный аттенюатор. Изображение предоставлено: JP Research India.
- Звездный рейтинг пассажиров транспортных средств по типам участников дорожного движения на основе выборки дорог протяженностью 358 000 км в 54 странах. Кредит изображения: iRAP
- Демонстрируется обработка широкой центральной линии, включающая срединные полосы грохота, Old Bruce Highway, Австралия. Кредит изображения: Неизвестно
- Перегрузчик, Индия. Изображение предоставлено: А. Тивари IRSM.
- Перегруженный грузовик в Индии. Кредит изображения: iRAP
- Перевернутый грузовик в Ассаме, Индия. Изображение предоставлено: А. Тивари.
- Тринадцать учителей начальных классов погибли мгновенно, когда этот микроавтобус врезался во встречный грузовик на бездорожье в Южной Африке. Изображение предоставлено: Правительство Северо-Западной провинции.
- Трактор в Индии. Изображение предоставлено: Грег Смит
- Служебная дорога для тихоходного и местного движения на Филиппинах. Изображение предоставлено: Алина Бурлаку
- Грузовики в Индии. Изображение предоставлено: iStock
- Грузовики на бездорожье в Индии. Изображение предоставлено: iStock
![NTRO-ARRB logo](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2023/10/NTRO-ARRB-logo-scaled.jpg)
![FIAF](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/09/FIAF.jpg)
![GRSF](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/09/GRSF.jpg)
![world-bank-group-logo](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/11/world-bank-group-logo.png)
![bloomberg-philanthropies](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/10/bloomberg-philanthropies.png)
![GTKP](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/09/GTKP.jpg)
![IRAP](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/09/IRAP.jpg)
![UK](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/09/UK.jpg)