![](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/09/Rectangle-6612.png)
![велосипед bike](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/elementor/thumbs/bike-pddbssjkumawvux2dcr2ftmtjpfdhyknhink2oyl8g.png)
![несчастный случай accident](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/elementor/thumbs/accident-pddbsrlqns9mk8yfiucfvbvcybk0a9gx5e02lezzeo.png)
![Дорога road](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/elementor/thumbs/road-pddbssjkumawvux2dcr2ftmtjpfdhyknhink2oyl8g.png)
![предупреждающий знак warning sign](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/elementor/thumbs/warning-sign-pddbsthf1gc77gvp7v5p0bea53aqpnodtnb1jyx728.png)
![человек person](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/elementor/thumbs/person-pddbssjkumawvux2dcr2ftmtjpfdhyknhink2oyl8g.png)
Предохранительные полосы
Отбойные полосы бывают разных форм и могут быть изготовлены путем вырезания канавок на поверхности дорожного покрытия или путем добавления на дорогу пластиковых неровностей (или ребер).
Поперек полосы движения (также называемые полосовой разметкой) размещаются поперек полосы движения, чтобы предупредить автомобилистов об опасностях впереди (таких как повороты, перекрестки или зоны пешеходной активности). Они наиболее эффективны, когда водители движутся с постоянной высокой скоростью в течение длительного времени.
Продольные шумопоглощающие полосы (также называемые выступающими краевыми линиями профиля или аудиотактильными краевыми линиями) можно использовать для обозначения края дороги, где, как известно, усталость водителя вызывает аварии. Водители и мотоциклисты не только обеспечивают визуальное очерчивание, но и слышат и ощущают продольные полосы грохота.
Когда шина наезжает на отбойники, возникает шум и вибрация. Это говорит сонному или рассеянному водителю, что его автомобиль начинает съезжать с дороги.
Отбойные полосы и гибкие стойки по центральной линии. Продольные отбойные полосы также можно использовать в центре дороги. В сочетании с окрашенными осевыми линиями отбойные полосы помогают предотвратить лобовые столкновения и аварии со съездом с дороги в результате выезда транспортных средств на встречную полосу. Гибкие стойки (или гибкие стойки) также можно использовать в центре дороги для разделения встречных потоков и являются эффективным средством, препятствующим обгонным маневрам, снижая вероятность лобовых столкновений.
- Уменьшение схода с дороги и лобовых столкновений.
- Уменьшено количество столкновений в расходящихся бороздах
- Улучшена видимость краевых или центральных линий в сырую погоду.
- Потенциал для сокращения обслуживания обочины дороги.
- Заблаговременное предупреждение об опасностях.
- Было показано, что при использовании на высокоскоростных дорогах поперечная разметка снижает скорость на подходах к перекресткам, таким как кольцевые развязки.
- Продольные полосы грохота лучше всего размещать систематически по всему маршруту или на относительно длинном участке дороги. Они могут быть уместны для предупреждения водителей о более коротких участках дороги, где преобладают определенные опасности.
- Продольные отбойные полосы могут представлять опасность для велосипедистов и мотоциклистов.
- В некоторых местах могут потребоваться зазоры в отбойниках, чтобы вода могла стекать с дорожного покрытия.
- Рифленые полосы дорожного покрытия подвержены обледенению в холодных районах.
- Шум, издаваемый шумоподавителями, может быть трудно слышен водителям более крупных транспортных средств.
- Следует обратить внимание на тех, кто живет рядом с дорогой, так как отбойные полосы могут создавать шум.
- За пределами продольных полос отбойника должно быть не менее 150 мм герметизированной дороги, в противном случае дорога может быть ослаблена.
The Демонстратор звездного рейтинга это свободно доступный инструмент с онлайн-программным обеспечением iRAP, Вида. С Демонстратор звездного рейтинга, можно изучить влияние, которое эта процедура «Более безопасные дороги» оказывает на риск.
Резюме лечения
Расходы | Низкий |
Срок лечения | 1 год - 5 лет |
Потенциальное снижение потерь | 10-25% |
Примеры из практики
Примеры связанных тематических исследований |
---|
Сборник отчетов о расследовании тяжелых дорожно-транспортных происшествий на сайте Французского бюро по расследованию аварий наземного транспорта. |
R1 Трнава – Нитра |
Дорога А-375 |
Похожие изображения
- Звуковая тактильная линейная маркировка (ATLM), также известная как шумопоглощающие полосы, нанесенные поверх маркировки краевых линий. Кредит изображения: Неизвестно
- Наплечная полоса в Китае. Изображение предоставлено: Грег Смит
- Боковые отбойники в Китае. Изображение предоставлено: Грег Смит
- Автомагистраль с барьерами безопасности, широкими обочинами и краевыми полосами в Румынии. Изображение предоставлено: Алина Бурлаку
- Демонстрируется обработка широкой центральной линии, включающая срединные полосы грохота, Old Bruce Highway, Австралия. Кредит изображения: Неизвестно
- Окрашенная краевая линия отбойной полосы на Главной трассе 6, Дания. Кредит изображения: Неизвестно
- Полоса грохота, созданная фрезерованием существующего дорожного покрытия, национальная трасса 230, Япония. Изображение предоставлено: Мугу-шисай
- Обработка широкой центральной линии. Район Вайкато, Новая Зеландия. Кредит изображения: Неизвестно
- Широкая закрытая велосипедная дорожка, Китай. Изображение предоставлено: Грег Смит
- Желтая полоса предназначена для снижения скорости при подъезде к кольцевой развязке, A27 Чичестер, Великобритания. Изображение из просмотра улиц Google
![NTRO-ARRB logo](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2023/10/NTRO-ARRB-logo-scaled.jpg)
![FIAF](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/09/FIAF.jpg)
![GRSF](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/09/GRSF.jpg)
![world-bank-group-logo](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/11/world-bank-group-logo.png)
![bloomberg-philanthropies](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/10/bloomberg-philanthropies.png)
![GTKP](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/09/GTKP.jpg)
![IRAP](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/09/IRAP.jpg)
![UK](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/09/UK.jpg)