![](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/09/Rectangle-6612.png)
![велосипед bike](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/elementor/thumbs/bike-pddbssjkumawvux2dcr2ftmtjpfdhyknhink2oyl8g.png)
![несчастный случай accident](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/elementor/thumbs/accident-pddbsrlqns9mk8yfiucfvbvcybk0a9gx5e02lezzeo.png)
![Дорога road](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/elementor/thumbs/road-pddbssjkumawvux2dcr2ftmtjpfdhyknhink2oyl8g.png)
![предупреждающий знак warning sign](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/elementor/thumbs/warning-sign-pddbsthf1gc77gvp7v5p0bea53aqpnodtnb1jyx728.png)
![человек person](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/elementor/thumbs/person-pddbssjkumawvux2dcr2ftmtjpfdhyknhink2oyl8g.png)
Разграничение
Обработка контуров по центру и краям помогает водителям оценить свое положение на дороге и дает рекомендации относительно условий впереди. Обработка оконтуривания особенно полезна там, где видимость может ухудшиться (например, из-за дождя, тумана или темноты) и на крутых поворотах.
Существует множество способов разграничения, и их следует последовательно использовать на всем маршруте или дорожной сети. Примеры лечения разграничения включают:
Маркировка линии
Маркировка окрашенными линиями относительно дешева. Осевые линии можно использовать для предотвращения обгона или случайного «дрейфа» с полосы движения. Линии краев помогают водителям оценить направление дороги впереди и могут снизить количество аварий, связанных со съездом с дороги. Линейная маркировка также эффективна для уменьшения повреждения обочины и, следовательно, для снижения затрат на техническое обслуживание. Предохранительные полосы или маркировка профилированной линией, нанесенная в качестве краевой или осевой линии, может быть эффективной для уменьшения случаев съезда с дороги и лобовых столкновений, особенно столкновений, связанных с усталостью водителя.
Световозвращающие маркеры дорожного покрытия (RRPM)
Световозвращающие маркеры тротуара или дорожные стойки («кошачий глаз») обычно используются в сочетании с нарисованной разметкой, чтобы предупредить водителей об изменениях выравнивания на дороге впереди. RRPM особенно полезны в темноте или в дождливую погоду, когда становится трудно увидеть разметку.
Направляющие посты
Направляющие столбы помогают участникам дорожного движения, указывая направление дороги впереди, особенно на горизонтальных и вертикальных поворотах. Направляющие столбы обычно имеют высоту около одного метра и устанавливаются примерно в одном метре от края дороги.
Они могут быть снабжены отражателями или окрашены светоотражающей краской, поэтому особенно полезны ночью. Они не должны представлять опасности на дороге и поэтому должны быть изготовлены из легкого, хрупкого и прочного материала.
В некоторых местах могут потребоваться направляющие столбы, чтобы показать маршрут дороги в сильный снегопад.
Маркеры выравнивания Chevron (CAM)
CAM или «шевроны» могут быть установлены вдоль внешней стороны поворота, чтобы обеспечить водителям лучший обзор поворота по мере приближения к нему и помочь им позиционировать автомобиль во время поворота.
Предупреждающие знаки и предупреждающие знаки скорости
Предупреждающие знаки информируют водителей о характере опасности, к которой они приближаются. Консультационные знаки, в том числе предупреждающие знаки скорости, сообщают водителям, как безопасно преодолевать опасность. Например, знаки опасных поворотов, размещенные на подходе к повороту, могут информировать водителя об изменении трассы дороги. Знаки опасного поворота могут быть установлены над рекомендательным знаком ограничения скорости, указывающим безопасную скорость для поворота.
- Дорожная разметка является одним из наиболее экономически эффективных способов сделать дороги более безопасными.
- Было показано, что улучшения разграничения снижают количество лобовых аварий и дорожно-транспортных происшествий со съездом.
- Помогает водителям поддерживать безопасное и постоянное боковое положение автомобиля в пределах полосы движения.
- Сокращение числа аварий в ночное время и в условиях плохой видимости.
- Снижение износа дорожного покрытия из-за наезда транспортных средств на обочину.
- Во многих странах линейная разметка игнорируется (и необходимы физические барьеры для пересечения центральной линии).
- Плохо спроектированные или расположенные ограничители могут увеличить риск аварии.
- Слишком много знаков может сбить с толку водителей.
- Дорожные шипы требуют хорошего качества дорожного покрытия.
- Разграничение должно быть единообразным по всей стране.
- Световозвращающая способность линий и знаков является важным фактором при движении по дорогам ночью и в мокрую погоду.
- Эффективность линейной маркировки зависит от ширины линии и ее световозвращающей способности.
The Демонстратор звездного рейтинга это свободно доступный инструмент с онлайн-программным обеспечением iRAP, Вида. С Демонстратор звездного рейтинга, можно изучить влияние, которое эта процедура «Более безопасные дороги» оказывает на риск.
Резюме лечения
Расходы | Низкий |
Срок лечения | 1 год - 5 лет |
Потенциальное снижение потерь | 10-25% |
Примеры из практики
Примеры связанных тематических исследований |
---|
Медленные зоны, безопасные зоны в пилотном проекте во Вьетнаме |
Создание более безопасных дорог за счет лучшего проектирования и лучших контрактов |
Дорога НР-7 (Аспрохома) |
- Маркеры выравнивания Chevron, предназначенные для обозначения кривизны. Кредит изображения: Неизвестно
- Консультативный знак скорости плюс предупреждение о повороте. Изображение предоставлено: ARRB.
- Пример хорошей разметки дорожной разметкой и шевроном. Кредит изображения: Неизвестно
- Маркеры выравнивания Chevron (CAM) и маркеры опасности улучшают разграничение на повороте. Изображение предоставлено JKR Малайзия
- Кривая на шоссе, обозначенная шевронными знаками - Филиппины. Изображение предоставлено: Алина Бурлаку
- Кривая на шоссе с некачественным обозначением кривой (отсутствуют шевронные знаки/ограничительные столбы) - Танзания. Изображение предоставлено: Алина Бурлаку
- Разграничение - Франция. Кредит изображения: Неизвестно
- Наплечная полоса в Китае. Изображение предоставлено: Грег Смит
- Гибкие столбы, используемые для улучшения разграничения в Кении. Изображение предоставлено: Джон Мамфорд
- Хорошую видимость в ночное время обеспечивают дорожная разметка и шевронные указатели совмещения (CAM). Изображение предоставлено: Грег Спейер
- Шоссе с разметкой и мощеными обочинами в Танзании. Изображение предоставлено: Алина Бурлаку
- Шоссе с одной проезжей частью и плохой разметкой - Индия. Кредит изображения: iRAP
- Боковые линии на входе в кривую, Китай. Кредит изображения: iRAP
- Городская дорога с соответствующей разметкой в Индии. Кредит изображения: iRAP
- Разметка в Шотландии. Кредит изображения: Неизвестно
- Пешеходные зоны, велосипедные дорожки, разметка и одностороннее движение дорог. Кредит изображения: Карты Google
- Придорожные и разделительные барьеры безопасности на повороте в Австралии. Изображение предоставлено: Грег Смит
- Знак ограничения скорости в Танзании. Изображение предоставлено: Алина Бурлаку
- Обработка широкой осевой линии на неразделенной дороге в Квинсленде, Австралия. Изображение предоставлено: Кен Томасон
![NTRO-ARRB logo](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2023/10/NTRO-ARRB-logo-scaled.jpg)
![FIAF](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/09/FIAF.jpg)
![GRSF](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/09/GRSF.jpg)
![world-bank-group-logo](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/11/world-bank-group-logo.png)
![bloomberg-philanthropies](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/10/bloomberg-philanthropies.png)
![GTKP](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/09/GTKP.jpg)
![IRAP](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/09/IRAP.jpg)
![UK](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/09/UK.jpg)