![](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/09/Rectangle-6612.png)
![велосипед bike](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/elementor/thumbs/bike-pddbssjkumawvux2dcr2ftmtjpfdhyknhink2oyl8g.png)
![несчастный случай accident](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/elementor/thumbs/accident-pddbsrlqns9mk8yfiucfvbvcybk0a9gx5e02lezzeo.png)
![Дорога road](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/elementor/thumbs/road-pddbssjkumawvux2dcr2ftmtjpfdhyknhink2oyl8g.png)
![предупреждающий знак warning sign](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/elementor/thumbs/warning-sign-pddbsthf1gc77gvp7v5p0bea53aqpnodtnb1jyx728.png)
![человек person](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/elementor/thumbs/person-pddbssjkumawvux2dcr2ftmtjpfdhyknhink2oyl8g.png)
Дистрибьюторам
Основные распределительные дороги (или магистрали) — это те, которые соединяются с городской территорией или обеспечивают связь с автомагистралями или сельскими магистралями. Они могут быть разделенными или неразделенными и обычно имеют расчетную скорость от 60 км/ч до 80 км/ч. Дороги-распределители могут относиться к более низкой иерархии, обслуживающей более локализованное движение транспорта. Как правило, они нераздельные и имеют расчетную скорость от 50 до 70 км/ч.
Эти дороги обычно соединяются с окружающими дорожными сетями с нерегулируемыми и сигнальными перекрестками и кольцевыми развязками . Это нормально, что все участники дорожного движения могут получить доступ к этим дорогам, хотя в некоторых местах доступ для большегрузных транспортных средств может быть ограничен из-за ограничений по весу и/или комендантского часа.
Как и все типы участников дорожного движения на этих дорогах, существует риск возникновения всех типов аварий. Однако, поскольку частота пересечений на этих дорогах, как правило, выше, аварии часто скапливаются в этих точках.
Примеры из практики
Примеры связанных тематических исследований |
---|
Кыргызстан, безопасные и устойчивые улицы |
Проект более безопасных дорог для LBS Marg в Мумбаи |
Похожие изображения
- Магистральная дорога в Бангкоке, Таиланд. Изображение предоставлено: Алина Бурлаку
- Магистральная дорога в Китае. Изображение предоставлено: Грег Смит
- Магистральная дорога во Вьетнаме. Кредит изображения: Неизвестно
- Сельская дорога в Танзании. Изображение предоставлено: Алина Бурлаку
![NTRO-ARRB logo](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2023/10/NTRO-ARRB-logo-scaled.jpg)
![FIAF](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/09/FIAF.jpg)
![GRSF](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/09/GRSF.jpg)
![world-bank-group-logo](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/11/world-bank-group-logo.png)
![bloomberg-philanthropies](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/10/bloomberg-philanthropies.png)
![GTKP](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/09/GTKP.jpg)
![IRAP](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/09/IRAP.jpg)
![UK](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/09/UK.jpg)