Лобовые аварии, как правило, являются наиболее серьезными из всех типов дорожно-транспортных происшествий. Суммарная масса и скорость транспортных средств часто приводят к серьезным или смертельным последствиям для находящихся в них пассажиров.

Даже у самых современных автомобилей шансы выжить при лобовом столкновении на скорости выше 70 км/ч сильно снижаются. Для более старых транспортных средств или при столкновениях с участием транспортных средств разного размера выживание в такой аварии менее вероятно на гораздо более низких скоростях.

Этот тип аварии возникает, когда одно транспортное средство покидает свой путь и оказывается на пути встречного транспортного средства.

Часто этот тип аварии является результатом чрезмерной коррекции рулевого колеса, например, водитель сворачивает на обочину, инстинктивно поворачивает рулевое колесо, чтобы вернуться на дорогу, и едет по проезжей части. Таким образом, способы лечения этого типа аварии включают обработку в центре дороги, а также на обочине. Вероятность избыточной поворачиваемости увеличивается, если между дорогой и обочиной или обочиной имеется обрыв («обрыв края»), что затрудняет возвращение на проезжую часть. Следует избегать чрезмерных выпадений.

К типичным факторам, повышающим риск лобового столкновения, относятся:

• Несоответствующие скорости .
• Отсутствие широких осевых линий или срединного разделения.
• Отсутствие безопасных возможностей для обгона .
• Плохая устойчивость дорожного покрытия к скольжению .
• Отсутствие мощеных плеч .
• Плохое очерчивание , особенно на кривых (особенно там, где они неожиданны или их серьезность выше ожидаемой).
• Усталость водителя/гонщика.
• Алкоголь/наркотики/медикаментозное расстройство.
• Отвлечение внимания, в том числе невнимательность из-за использования мобильного телефона.
• Ошибки при обгоне, в том числе неверная оценка скорости приближающегося автомобиля.
• Неверная оценка тяжести кривой.
• Отсутствие устройства безопасности автомобиля.
• Плохое состояние шин автомобиля, фар и тормозов .