Meta 2: Para 2030, todos los países se adhieren a uno o más de los principales instrumentos jurídicos de las Naciones Unidas relacionados con la seguridad vial.

Objetivo mundial 2: recursos útiles

Haga clic en el enlace correspondiente a continuación:

• unece.org/transport/publications/united-nations-road-safety-conventions  
• Claimingourspace.org/policymakers-toolkit-2022 
• Claimingourspace.org/advocacy-and-campaigns-toolkit 

Meta 3: Para 2030, todas las carreteras nuevas alcanzarán normas técnicas para todos los usuarios de la vía que tengan en cuenta la seguridad vial, o alcanzarán una clasificación de tres estrellas o más.

Objetivo mundial 3: recursos útiles

Haga clic en el enlace correspondiente a continuación:

• irap.org/star-rating-for-designs/  
• irap.org/policies-into-practice/
• irfofficial.org/rsa-auditors-registry/  
• seguridadvial.piarc.org/es  
• kit de herramientas.irap.org/  
• irap.org/safety-insights-explorer/  
• toolkit.irap.org/management/safer-roads-resource-sharing/  

Meta 4: Para 2030, más de 75% de viajes en las carreteras existentes se realizan en carreteras que cumplen normas técnicas para todos los usuarios de la carretera que tienen en cuenta la seguridad vial.

Objetivo mundial 4: recursos útiles

Haga clic en el enlace correspondiente a continuación:

• seguridadvial.piarc.org/es  
• irap.org/safety-insights-explorer/  
• wri.org/cities/health-road-safety  
• kit de herramientas.irap.org/  
• irfofficial.org/rsa-auditors-registry/  
• toolkit.irap.org/management/safer-roads-resource-sharing/  
• irap.org/historias-de-exito/

Meta 5: Para 2030, 100% de vehículos nuevos (definidos como producidos, vendidos o importados) y usados cumplen normas de seguridad de alta calidad, como los reglamentos prioritarios recomendados de las Naciones Unidas, los reglamentos técnicos mundiales o los requisitos de desempeño nacionales equivalentes reconocidos.

Meta mundial 5: recursos útiles

Haga clic en el enlace correspondiente a continuación:

• unece.org/transport/vehicle-regulations  
• globalncap.org/  
• detenerelaccidente.org 
• Haciazerofoundation.org/asean-motorcycle-abs-partnership 

Meta 6: De aquí a 2030, reducir a la mitad la proporción de vehículos que circulan por encima del límite de velocidad establecido y lograr una reducción de las lesiones y muertes relacionadas con la velocidad.

Objetivo global 6 – Recursos útiles

Haga clic en el enlace correspondiente a continuación:

• Descargar Manual Verde de Velocidad edición revisada 2023
• Descargar Gestión de la velocidad: manual de seguridad vial para tomadores de decisiones y profesionales, 2.ª edición
• Descargar la Guía de gestión de velocidad WB/WRI 
• Descargar el informe Cero muertes y lesiones graves en carretera de la ITF 

Meta 7: Para 2030, aumentar la proporción de motociclistas que utilizan correctamente cascos estándar a cerca de 100%.

Meta mundial 7 – Recursos útiles

Haga clic en el enlace correspondiente a continuación:

• Descargar Manual verde de cascos de la OMS 
• roadsafetyngos.org/toolkit/priority-interventions/helmet-law-promoteenforce/  

Meta 8: Para 2030, aumentar la proporción de ocupantes de vehículos motorizados que utilizan cinturones de seguridad o sistemas estándar de retención infantil a cerca de 100%.

Objetivo global 8 – Recursos útiles

Haga clic en el enlace correspondiente a continuación:

• Descargar Manual de sistemas de retención de ocupantes de GRSP

Meta 9: De aquí a 2030, reducir a la mitad el número de lesiones y muertes por accidentes de tránsito relacionadas con conductores que consumen alcohol, y/o lograr una reducción de las relacionadas con otras sustancias psicoactivas.

Objetivo mundial 9: recursos útiles

Haga clic en el enlace correspondiente a continuación:

• Descargar Manual de gestión de conducción bajo los efectos del alcohol de la Federación Internacional 2023

Meta 10: Para 2030, todos los países contarán con leyes nacionales que restrinjan o prohíban el uso de teléfonos móviles mientras se conduce.

Objetivo mundial 10: recursos útiles

Haga clic en el enlace correspondiente a continuación:

• who.int/publications/i/item/mobile-phone-use-a-creciente-problema-de-distracción-del-conductor

Meta 11: De aquí a 2030, todos los países deberán promulgar reglamentaciones sobre el tiempo de conducción y los períodos de descanso de los conductores profesionales, y/o adherirse a la reglamentación internacional y regional en esta materia.

Objetivo mundial 11: recursos útiles

Haga clic en el enlace correspondiente a continuación:

• Organización Internacional del Trabajo – Artículo 8  

Meta 12: De aquí a 2030, todos los países establecerán y alcanzarán metas nacionales a fin de reducir al mínimo el intervalo de tiempo entre un accidente de tránsito y la prestación de los primeros servicios de atención profesional de emergencia.

Objetivo global 12 – Recursos útiles

Haga clic en el enlace correspondiente a continuación:

• iris.who.int/handle/10665/43167  
• who.int/publications/i/item/9789240064317  

Meta 13: Para 2030, todos los países implementan políticas, planificación e inversiones que prioricen los desplazamientos a pie, en bicicleta y en transporte público.

Objetivo mundial 13: recursos útiles

Haga clic en el enlace correspondiente a continuación:

• roadsafetyngos.org/toolkit/priority-interventions/pedestrian-facilities/  
• roadsafetyngos.org/act-now/mobility-snapshots/  
• wri.org/cities/health-road-safety  

Meta 14: Para 2030, todos los países implementarán zonas de velocidad de 30 km/h o menos donde se mezclen usuarios activos y vehículos, y de 80 km/h o menos en caminos rurales no divididos.

Nota: Las recomendaciones del sistema seguro son 70 km/h o menos en todas las carreteras sin dividir (consulte la página 12 del informe del Banco Mundial/Instituto de Recursos Mundiales a continuación)

Objetivo mundial 14: recursos útiles

Haga clic en el enlace correspondiente a continuación:

• Descargar la Guía de gestión de velocidad WB/WRI 
• Descargar el informe Cero muertes y lesiones graves en carretera de la ITF 
• roadsafetyngos.org/toolkit/priority-interventions/30-km-h-zones/ 
• roadsafetyngos.org/toolkit/priority-interventions/lower-speed-limits/    
• roadsafetyngos.org/toolkit/priority-interventions/traffic-calming/   
• roadsafetyngos.org/act-now/mobility-snapshots/ 
• who.int/campaigns/un-global-road-safety-week/2021

Meta 15: Para 2030, todos los países, gobiernos y asociados implementan un enfoque de Sistema Seguro que reduzca las muertes y lesiones causadas por el tránsito en al menos 50% (2021-2030).

Objetivo mundial 15: recursos útiles

Haga clic en el enlace correspondiente a continuación:

• itf-oecd.org/advancing-safe-system
• roadsafetyngos.org/act-now/mobility-snapshots/ 
• roadsafety.piarc.org/en/road-safety-management-safe-system-approach/safe-system-principles
• toolkit.irap.org/management/safe-system-approach/