Objectif 2 : D’ici à 2030, tous les pays adhèrent à un ou plusieurs des principaux instruments juridiques des Nations Unies relatifs à la sécurité routière.

Objectif mondial 2 – Ressources utiles

Cliquez sur le lien correspondant ci-dessous :

• unece.org/transport/publications/united-nations-road-safety-conventions  
• Claimingourspace.org/policymakers-toolkit-2022 
• Claimingourspace.org/advocacy-and-campaigns-toolkit 

Objectif 3 : D’ici 2030, toutes les nouvelles routes répondront aux normes techniques pour tous les usagers de la route qui tiennent compte de la sécurité routière, ou obtiendront une note de trois étoiles ou plus.

Objectif mondial 3 – Ressources utiles

Cliquez sur le lien correspondant ci-dessous :

• irap.org/star-rating-for-designs/  
• irap.org/policies-into-practice/
• irfofficial.org/rsa-auditors-registry/  
• roadsafety.piarc.org/fr  
• toolkit.irap.org/  
• irap.org/safety-insights-explorer/  
• toolkit.irap.org/management/safer-roads-resource-sharing/  

Cible 4 : D’ici 2030, plus de 75% de déplacements sur les routes existantes se font sur des routes qui répondent à des normes techniques pour tous les usagers de la route qui tiennent compte de la sécurité routière.

Objectif mondial 4 – Ressources utiles

Cliquez sur le lien correspondant ci-dessous :

• roadsafety.piarc.org/fr  
• irap.org/safety-insights-explorer/  
• wri.org/cities/health-road-safety  
• toolkit.irap.org/  
• irfofficial.org/rsa-auditors-registry/  
• toolkit.irap.org/management/safer-roads-resource-sharing/  
• irap.org/histoires-de-reussite/

Objectif 5 : D’ici 2030, 1 001 véhicules neufs (définis comme produits, vendus ou importés) et d’occasion répondent à des normes de sécurité de qualité élevées, telles que les règlements prioritaires recommandés de l’ONU, les règlements techniques mondiaux ou des exigences de performance nationales équivalentes reconnues.

Objectif mondial 5 – Ressources utiles

Cliquez sur le lien correspondant ci-dessous :

• unece.org/transport/vehicle-regulations  
• globalncap.org/  
• stopthecrash.org 
• verszerofoundation.org/asean-motorcycle-abs-partnership 

Objectif 6 : D’ici 2030, réduire de moitié la proportion de véhicules roulant à une vitesse supérieure à la limite affichée et parvenir à une réduction des blessures et des décès liés à la vitesse.

Objectif mondial 6 – Ressources utiles

Cliquez sur le lien correspondant ci-dessous :

• Télécharger Green Manual Speed édition révisée 2023
• Télécharger Gestion de la vitesse : manuel de sécurité routière à l'intention des décideurs et des praticiens, 2e édition
• Téléchargez le guide de gestion de la vitesse WB/WRI 
• Téléchargez le rapport de l'ITF sur le nombre zéro de morts et de blessés graves sur les routes 

Objectif 7 : D’ici 2030, augmenter la proportion de motocyclistes utilisant correctement des casques standards à près de 1 00%.

Objectif mondial 7 – Ressources utiles

Cliquez sur le lien correspondant ci-dessous :

• Téléchargez le manuel vert sur les casques de l'OMS 
• roadsafetyngos.org/toolkit/priority-interventions/helmet-law-promoteenforce/  

Cible 8 : D’ici 2030, augmenter la proportion d’occupants de véhicules motorisés utilisant des ceintures de sécurité ou des dispositifs de retenue pour enfants standard à près de 1 00%.

Objectif mondial 8 – Ressources utiles

Cliquez sur le lien correspondant ci-dessous :

• Télécharger le manuel GRSP sur les dispositifs de retenue des occupants

Objectif 9 : D’ici à 2030, réduire de moitié le nombre de blessés et de décès sur la route liés à la consommation d’alcool au volant, et/ou parvenir à une réduction du nombre de blessés et de décès liés à la consommation d’autres substances psychoactives.

Objectif mondial 9 – Ressources utiles

Cliquez sur le lien correspondant ci-dessous :

• Télécharger le manuel de gestion de la conduite en état d'ivresse 2023 de la FICR

Objectif 10 : D’ici 2030, tous les pays disposeront de lois nationales visant à restreindre ou à interdire l’utilisation des téléphones portables au volant.

Objectif mondial 10 – Ressources utiles

Cliquez sur le lien correspondant ci-dessous :

• who.int/publications/i/item/mobile-phone-use-a-growing-problem-of-driver-distraction

Objectif 11 : D’ici à 2030, tous les pays devront adopter une réglementation sur le temps de conduite et les périodes de repos des conducteurs professionnels et/ou adhérer à la réglementation internationale/régionale dans ce domaine.

Objectif mondial 11 – Ressources utiles

Cliquez sur le lien correspondant ci-dessous :

• Organisation internationale du travail – Article 8  

Objectif 12 : D’ici à 2030, tous les pays établiront et atteindront des objectifs nationaux afin de réduire au minimum l’intervalle de temps entre un accident de la route et la fourniture des premiers soins d’urgence professionnels.

Objectif mondial 12 – Ressources utiles

Cliquez sur le lien correspondant ci-dessous :

• iris.who.int/handle/10665/43167  
• who.int/publications/i/item/9789240064317  

Objectif 13 : D’ici 2030, tous les pays mettent en œuvre des politiques, une planification et des investissements qui donnent la priorité à la marche, au vélo et aux transports en commun.

Objectif mondial 13 – Ressources utiles

Cliquez sur le lien correspondant ci-dessous :

• roadsafetyngos.org/toolkit/priority-interventions/pedestrian-facilities/  
• roadsafetyngos.org/act-now/mobility-snapshots/  
• wri.org/cities/health-road-safety  

Objectif 14 : D’ici à 2030, tous les pays mettront en place des zones de vitesse limitée à 30 km/h ou moins où se mélangent usagers actifs et véhicules, et à 80 km/h ou moins sur les routes rurales non divisées.

Remarque : les recommandations du système de sécurité sont de 70 km/h ou moins sur toutes les routes non divisées (voir page 12 du rapport de la Banque mondiale et du World Resources Institute ci-dessous)

Objectif mondial 14 – Ressources utiles

Cliquez sur le lien correspondant ci-dessous :

• Téléchargez le guide de gestion de la vitesse WB/WRI 
• Téléchargez le rapport de l'ITF sur le nombre zéro de morts et de blessés graves sur les routes 
• roadsafetyngos.org/toolkit/priority-interventions/30-km-h-zones/ 
• roadsafetyngos.org/toolkit/priority-interventions/lower-speed-limits/    
• roadsafetyngos.org/toolkit/priority-interventions/traffic-calming/   
• roadsafetyngos.org/act-now/mobility-snapshots/ 
• who.int/campaigns/un-global-road-safety-week/2021

Cible 15 : D’ici à 2030, tous les pays, gouvernements et partenaires mettent en œuvre une approche de système sûr qui réduit le nombre de décès et de blessures sur les routes d’au moins 50% (2021-2030).

Objectif mondial 15 – Ressources utiles

Cliquez sur le lien correspondant ci-dessous :

• itf-oecd.org/advancing-safe-system
• roadsafetyngos.org/act-now/mobility-snapshots/ 
• roadsafety.piarc.org/fr/road-safety-management-safe-system-approach/safe-system-principles
• toolkit.irap.org/management/safe-system-approach/